管式滑觸線 管式滑觸線集電器

    管式滑觸線 管式滑觸線集電器構成相對于單極滑觸線來說，附件更少，構成也更簡單，管式滑觸線作為滑觸線類型中的一部分，了解管式滑觸線，對于行車行使流程的掌握，也是很重要的一部分。管式滑觸線構成相對于單極滑觸線來說，附件更少，構成也更簡單，管式滑觸線作為滑觸線類型中的一部分，了解管式滑觸線，對于行車行使流程的掌握，也是很重要的一部分，正確的使用和維護管式滑觸線，延長他們的使用壽命，節約生產成本。

管式滑觸線 管式滑觸線集電器主要的配件有集電器、螺栓、接頭護套、提掛架、端頭護套、角鋼支架、撥叉、信號指示燈等配件。 滑觸線集電器和單極集電器不同，這種管式滑觸線集電器上面有滑塊和集電器外殼構成，滑塊的多少由滑線的極數決定。一般滑塊都為銅滑塊。 接頭護套是用來連接每一段的滑線，常規上滑線以6米一根。這樣每一根都是通過接頭護套連接起來。 端頭護套是連接每一根滑線的端頭，用來保持滑線的絕緣性，提高安全性能。 提掛架是用來固定管式滑觸線的位置，提掛架的一頭連接角鋼支架，一頭連接管式滑觸線。 角鋼支架和單極滑觸線角鋼支架一樣，也是分那幾種類型，在這里就不再講解了。

撥叉，可能很多人對撥叉不是很了解，其實滑觸線撥叉使用來固定集電器的，撥叉一段卡住集電器，一段連接行車，有點類似于單極集電器支架。 信號指示燈主要用來顯示電流運行情況，保持行車正常運轉。

很多客戶因為車間改造為題而要考慮安裝方案，就鋼結構車間來說，很多舊的車間進行改造，就要好好考慮行車滑線安裝方案了。本文就此作簡單說明。 不考慮特殊情況，滑觸線采用架空式，而不是采用地溝式。就架空式滑觸線安裝方案來說，安全是首要考慮的問題。

1、車間整體改造，拆除舊設備，在拆除舊設備之前，一定要保證各路電源斷掉，以免電源有電危及到，拆除人員的安全，一般拆除過程，先將舊的滑線，按照之前安裝的反向秩序拆除。先拿下滑觸線、之后拿下提掛架、固定架、接頭護套、動力輸入等等，之后再將行車軌道壓板下面的角鋼支架拿下來，拆除基本算是完成。

2、行車滑線安裝：

一、根據滑觸線現場情況，本文就200A-L滑觸線為例,滑觸線采購好后，根據廠家提供的說明說，進行安裝。先將角鋼支架按照1.25米的距離焊接或者固定在行車軌道壓板底下。

二、固定好角鋼支架后，在角鋼支架下面安裝好提掛架和固定架。

三、之后再將滑觸線固定在提掛架和固定架之下，并安裝好動力輸入，各滑觸線連接點的鋁接頭，之后安裝接頭護套和端冒。

四、集電器安裝，將集電器支架焊接在行車的標準位置，將集電器穿入集電器支架上，并調整好集電器與滑觸線的平行距離。

3、滑線調試。各項設備安裝好后，要進行滑線調試準備。用設備保持好角鋼支架的平行，各滑線不彎曲。之后，通電測試行車運行。

4、行車滑線安裝突發情況，如果遇到行車調試運行時，集電器打火花，需要檢查一下導軌接頭，適當磨合電刷，同時要保證60%接觸面積。