HXDL系列電纜滑線

HXDL series trailing coble

型號規格

Type & Spec

軌道截面尺寸（mm）

Track size

適配小車型號

Suitable trolley

A

B

C

D

HXDL-33

33

40

14

2.0

DTC-33

HXDL-40

40

40

14

2.0

DTC-40

HXDL-50

50

50

16

2.5

DTC-50

HXDL-60

63

63

18

4.0

DTC-60

HXDL-70

72

68

22

4.0

DTC-70

HXDL-100

100

100

35

6.0

DTC-100

注：1、軌道標準長度：4m、6m。2、軌道材料：冷軋鋼板、不銹鋼板

單極組合式滑線（H型）產品說明：

型號規格 滑觸線截面  尺寸(mm) 載流量 (A) 適配外置式集電器

A B C

HXPnR-H-   150/200     26.5 20.0 7.0      200      HJD-200

HXPnR-H-   250/400     42.0 32.5 10.0      400 HJD-400  HJD-200

HXPnR-H-   400/600     42.0 32.5 10.0      600 HJD-600  HJD-400

HXPnR-H-500/800 42.0 32.5 10.0 800 HJD-800  HJD-600

HXPnR-H-700/1000 42.0 32.5 10.0 1000 HJD-1000 HJD-600

HXPnR-H-900/1250 42.0 32.5 10.0 1250 HJD-1250 HJD-800

HXPnR-H-1500/2000 65 50 12 2000 HJD-1000 HJD-1250

HXPnR-H-2000/2500 85 60 15 2500 HJD-1250 HJD-1000

HXPnR-HB-1600/2000 91.7 55 15.6 2000 HJD-1000C HJD-1250C

HXPnR-HB-2500/3000 91.7 55 15.6 3000 HJD-1500C HJD-1250C

注：1、滑觸線標準長度：6m。

    2、HXPnR-H與HXPnR-HB以及HXPnR-HA性能相同，幾何形狀和集電方式不同。

    3、HXPnR-H型有鋁合金和銅體兩種材料的滑線。

     4、HXPnR-H型防護安全滑線，其導電主體為斷面呈"H"型的鋁型材，故又稱"H"型節能滑線裝置，節能是相對于以角鋼為主體的滑觸線，電能在輸電過程中的損耗大大被減少。鋁材的電阻率遠低于鋼材，且比重小，將鋁材軋制成"H"型，是在保證一定的導電截面積的基礎上以能提高整體剛性和強度。但是鋁材表面硬度低且不耐磨。為使鋁基材能滿足作為導電滑觸線的實用性，在"H"形中梁制成上拱型，又在此處按規定的工藝程序嵌裝耐磨性強的不銹鋼型材。這"H"形的不銹鋼型材是作為導電器中導電塊的磨擦傳電面，其嵌裝工藝保證了不銹鋼與鋁型材的緊密結合，從導入鋁型材的電流通過不銹鋼體使與之保持接觸的導電器中的導塊在磨擦接觸中將電流傳輸出去，保證了起重機械在運行過程中電流的連續。
    導電滑線沿滑線縱長方向用ABS塑料作為整體保護除下部開口處與導電器接觸處外，因此安裝后接觸線沒有導電的外露部分，給安裝和維修帶來極大的方便，同時整體的塑殼保護（開口處除外），使滑觸線不致有積灰和防雨、露、冰、雪侵襲之功能，導軌與導軌之間的連接是的導軌連接器能使導軌和塑料外殼同伸入其間，其連端也是安全可靠的。

5、型號總結：HXPnR-M、HXPnR-C、HXPnR- Ω系列單極組合式滑觸線由M型、C型、Ω型銅導管與相配置的PVC絕緣護套、外置式集電器以及與之相對應的支架、端口、喇叭口、接頭滑座等組件組合而成。該產品以其體積小、結構緊湊、性能穩定、組合自由等特點被廣泛地應用于汽車、郵電、機械、化工、煙草、電器等行業的輸送線、檢測線作為移動供電和信號傳輸。

工字鋼電纜滑線結構特點及工作原理

1、該套產品由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺車和導軌三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料，可用于戶內外和接觸油污的場所，具有一定的耐氣候性能，與圓電纜比具有彎曲半徑小，壽命長等優點。

 軌道采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導電方式的不安全，重量大，室內滑線積灰，室外結冰造成線路短路，影響使用的缺點，更具有國內特點，軌道單位長度4~6m采用耦合器連接頭，可依需擴展到任意長度。

2、工作原理：扁平電纜的始端（接現場接線盒）固定于導軌的始端固定器上，再根據現場允許運行的空間，間隔適當的長度（1-2.5mm）依次固定在攜帶電纜的四輪臺車上，電纜未端（接用電源）固定在后一個小車（牽引車）上。通過拔車上的彈簧拔小車往復移動，通過電纜的拖拽（長度如超過20m應考慮原用牽引繩，使電纜免受拉力）作用，帶動所有的小車在軋道中任意速度自由滑動，導軌安裝簡便，無需調試，且無觸點接觸供電等優點，安全可靠。

3、成套產品結構

1）軌道

 軌道是攜纜臺車的載體。有直段也有半徑大于500毫米的弧形段，直段單位長度4米（或6米），通過耦合器連接可以延展伸

2）首車：首車是攜纜臺車的牽引力，它通過其它運動體對它的撥動需帶動其后面臺車的運動，四個全封閉滾動軸承作為行走輪，滑動十分靈活，可用于灰塵較大的場合。 

3）中間臺車：中間攜纜臺車其行走輪也是全封閉軸承，壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。首車和中間攜纜臺車均有防撞緩沖器，保證臺車不受起動和停止時撞擊。 

4）耦合接頭：冷軋板軋制成形，通過螺栓止動作用，使兩根連接起來，無限制延長導軌。 

5)吊架：懸吊軌道，螺栓止動，使導軌不能竄動。橢圓形安裝孔可以校正軌道線性度。 

6）始端：導軌起始段，始端固定電纜，一端進入攜纜臺車，一端進入供電箱。 

7）末端：裝于導軌的一端，阻止首車滑出軌道。 

8）拔叉：拔小車往復移動